Die Transformation zum Massenmarkt Elektromobilität ist in vollem Gange: Mehr als 545.000 Elektroautos wurden 2025 in Deutschland neu zugelassen. Das sind 45 Prozent mehr als 2024 oder 19 Prozent aller Neuzulassungen (Quelle: KBA). Der verstärkte Absatz von E-Pkw wirkt sich positiv auf die Einhaltung der EU-Flottengrenzwerte aus und die Treibhausgasemissionen sind erkennbar gesunken. „Die guten Neuzulassungszahlen zeigen, dass Elektromobilität längst keine Nische mehr ist, sondern sich zum neuen Normal auf den Straßen entwickelt“, erklärt Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung.
Das untermauert auch die 4. BDEW-Nutzerumfrage Elektromobilität und Laden unter gut 2.700 E-Mobilistinnen und -Mobilisten. Mit dem Hochlauf der Elektromobilität verändert sich die Zielgruppe und rückt stärker in die Mitte der Gesellschaft. Im Detail: Im Gegensatz zu den “Pionieren” wohnen die nun kaufenden „Early Adopter“ häufiger in der Innenstadt und in Mehrfamilienhäusern. Sie sind deutlich jünger als die „Pioniere“ und der Anteil der Frauen ist deutlich gestiegen und liegt nun auf dem durchschnittlichen Anteil der Frauen unter den Verbrenner-Neuwagenfahrenden. Auch die „Early Adopter“ fahren wie die „Pioniere“ deutlich mehr Kilometer im Jahr als Fahrer von Verbrennern, sind also Vielfahrer.
Die Umfrage zeigt zudem, dass mit neuen Kundinnen und Kunden auch die Bedeutung des öffentlichen Ladens steigt: „Early Adopter“ laden häufiger öffentlich und beim Arbeitgeber als zuhause. Die stärkere Nutzung des öffentlichen Ladeangebots führt zudem zu einer stärkeren Nutzung der Lade-Apps und von Preisvergleichs-Apps. Zudem sind die Early Adopter mit Blick auf Anschaffungspreise von E-Autos und Ladepreise deutlich entspannter und zufriedener.
Gleichzeitig hat die Energie- und Ladebranche den Ausbau von Ladepunkten massiv vorangetrieben: Zum Jahresende 2025 wurde die Marke von 199.000 öffentlicher und halböffentlicher Ladepunkte in Deutschland übersprungen. Dies entspricht einer Ladeleistung von 9,3 Gigawatt (Hochrechnungen auf Basis von EAFO, Stand: 15.12.2025). Darunter befindet sich ein wachsender Anteil an Schnell- und Ultraschnellladern ab 150 kW.
„Deutschland übertrifft damit die EU-Ziele bei weitem. Der ungebrochene Aufwuchs an Ladepunkten ist ein klarer Beleg dafür, dass die Energiebranche beherzt weiter investiert. Denn trotz guter Entwicklung der Absatzzahlen sind die Ladepunkte deutschlandweit im Durchschnitt mit 15 Prozent weiterhin nur gering ausgelastet. Wir haben ein großes Wachstumspotenzial in Deutschland wie auch der Blick in unsere europäischen Nachbarländer, etwa die Niederlande mit einer Neuzulassungsquote von fast 40 Prozent, zeigt “, sagt Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung.
„Wir müssen jetzt gemeinsam nach vorne denken, wie die Zukunft von E-Pkw und -Lkw vorangebracht und gestaltet werden kann. Um die aktuelle Dynamik weiter zu beflügeln, braucht es eine zielgerichtete und vorausschauende Elektromobilitätspolitik. Die Bundesregierung muss sich jetzt in Europa für eine faire Paketlösung einsetzen, die berücksichtigt, dass die bestehenden Flottengrenzwerte ein zentraler Orientierungsrahmen für die Investitionen in die Elektromobilität sind“, sagt Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung.
Nutzerumfrage: Nutzerumfrage zur Elektromobilität: Hohe Wiederverkaufsbereitschaft und Empfehlungsquote | BDEW
